تعالوا نفهم : مشروع قناة السويس

مشروع قناة السويس هو اللغز الأسطوري المصري، بدأ من نهاية عصر السادات واستمر في عهد مبارك ومرسي وحالياً السيسي. معظم الخطاب الإعلامي كان إما أن المشروع رائع أو أنه هيبيع مصر ووو. لكن ما هو مشروع قناة السويس؟ تحدثت قبل أيام عن القناة الموازية -راجع هذا الرابط- وذكرت أن هذه القناة تعد جزء من المشروع ككل. في هذا المقال سوف أشرح ما هو المشروع بطريقة مبسطة وبعيداً عن التعقيدات والتفاصيل الكبيرة.

إيه دا هو مش المشروع لسه هيبدأ؟!!!! لا طبعاً المشروع موجود منذ سنوات طويلة، فبالإضافة إلى أنه تطور مع الزمن لكنه ليس صحراء سنقوم بالبناء عليها، فمثلاً في بورسعيد يوجد ميناء شرق التفريعة، وفي الإسماعيلية المشروع هو وادي التكنولوجيا وهذا الوادي وضعت خطته في 1997 وتم توقيع اتفاقيات وفجأة توقف المشروع، في السويس يوجد منطقة صناعية وميناء العين السخنة . لكن الفكرة أنه في المناطق إما لم يستكمل بشكل صحيح أو توقف فجأة كما حدث في وادي التكنولوجيا.

ويمكننا أن نقسم المشروع إلى 4 أجزاء رئيسية وهم:

بورسعيد:

ميناء سنغافورة يحقق عائدات سنوياً تقدر بـ 35 مليار دولار وتحقق دبي 18 مليار دولار من خدمات النقل البحري وإدارة الموانئ. وهدف المشروع في بورسعيد هو أن يحولها إلى هذا النوع من الموانئ الضخمة والحيوية عن طريق توفير كل شيء تحتاجة السفن مثل “الحاويات وصب سائل وصب جاف ونقل السيارات “رورو” وتموين سفن وغيرها” أي الخلاصة أن السفن تأتي إلى بورسعيد وتخزن بضائع وتحمل أخرى، تموين وقود، خدمات بترول، تجد عمليات صيانة وخدمات وإصلاح سفن وكل شيء وبهذا تستطيع أي دولة أو شركة كبرى الاعتماد على ميناء بورسعيد ليكون مخزنها ويشحن منه إلى أي منطقة في الشرق الأوسط أو أوروبا وأسيا.

المشروع يهدف إلى بناء 8 محطات خدمية للسفن بحلول 2017 ثم 4 أخرى بحلول 2022 ثم 10 محطات إضافية بحلول 2030 ليصبح لدى ميناء بورسعيد في عام 2030 عدد 28 محطة خدمية مقابل 6 محطات حالياً. ويصبح إجمالي مساحة ميناء شرق بورسعيد 72 كيلو متر مربع وهى مساحة ضعف مساحة مدينة بورسعيد -المدينة وليست المحافظة-.

المشروع أيضاً تطوير ميناء غرب بورسعيد ليخدم مدخل قناة السويس.

الخلاصة : هدف المشروع في بورسعيد هو تحويلها إلى منطقة شحن وتفريغ وخدمات للسفن.

الاسماعيلية:

تبلغ مساحة مدينة القنطرة شرق نصف مساحة الإسماعيلية وتحديداً 2400 كيلو متر مربع لكن عدد سكانها هو 4.4% من سكان المحافظة  أي لا يتجاوز 50 ألف شخص وذلك بسبب عدم وجود أي شيء في المدينة التي تقع شرق القناة -في سيناء-. في عام 1997 وقعت حكومة الدكتور كمال الجنزوري عقود لبناء وادي التكنولوجيا وتم إنفاق الملايين ثم فجأة توقف في عهد الدكتور عاطف عبيد. المشروع في الإسماعيلية هو إحياء مدينة التكنولوجيا وتحويلها إلى أكبر موقع لصناعة البرمجيات والإلكترونيات والتكنولوجيا الحيوية والهندسة الطبية وتكنولوجيا الفضاء والاتصالات والطاقة وكل شيء يخص التكنولوجي. مساحة المشروع تقدر بـ 70 مليون متر مربع أو تحديدا 16500 فدان وينفذ على 4 مراحل. وبجوار هذه المدينة التكنولوجية العملاقة سوف يوجد منطقة صناعية ومدن سكنية ضخمة لاستقبال العمالة.

الخلاصة: هدف المشروع في الاسماعيلية هو إنشاء وادي سيلكون مصري يضم كل الصناعات التكنولوجية.

السويس:

ربما تكون السويس هى أكثر مدينة فعلياً في الوقت الحالي أجزاء من مشروع تطوير القناة، ويتميز مشروع تطوير قناة السويس أنه فيها يضم كل أنواع الاستثمارات كالتالي:

يبلغ إجمالي المنطقة الاقتصادية “شمال غرب خليج السويس” مساحة 9000 هكتار أي 90 كم مربع وهى مساحة ضخمة وخاصة إذا علمت أن مساحة مدينة السويس 25 كيلو فقط أي أن المنطقة الصناعية والسياحية ستكون 4 اضعاف المدينة المشروع يضم أيضاً تطوير ميناء الأدبية والصناعات التي ستكون في السويس هى “مواد بناء، بتروكيماويات، سيارات، منسوجات، أجهزة منزلية، مستحضرات طبية، صناعات غذائية”

الخلاصة: يستهدف المشروع تحويل السويس إلى “هونج كونج” مصر أي تصبح مدينة صناعية تضم شتى أنواع الصناعات والخدمات وموانئ خاصة وكل شيء.

كم مرة سمعت عن مدن صناعية أو سكنية رائعة قامت بها الدولة لكنها فشلت في النهاية؟! أظن أن معظمنا لم يسمع سوى عن هذا النوع . لكن يبدو أن الحكومة لا تريد تكرار هذا مع مشروع قناة السويس حيث قررت بالتوازي مع تطوير المناطق الثلاث في أعلى أن تقوم بعدد ضخم من الخدمات مثل: